黄莉新:以模范行动展现新时代"责任委员"风采

2020年01月24日 17:31 0人评论 分类:企业风采

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截至2019年底,全区公路通车总里程突破10万公里。

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加强企业信用评价工作,区交通运输厅将信用评价结果应用到项目招投标等各项工作中,初步形成健全的公路建设企业信用评价体系。

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调整公路工程设计变更权限,逐年将由各项目法人自行审批普通公路设计变更上限,从80万元调整至200万元,并进一步调整至500万元。

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农村公路建设项目实行区、地、县三级公路建设管理体制。

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  创新公路建设管理模式。

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  加强公路建设事中事后监管。

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目前,公路交通建设项目设计变更不超过500万元的,均无需报区交通运输厅审批。

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建立权力清单,下放审批权,全面推行权力清单制度,行政职权由472项减少到147项,统一制定行政权力清单、责任清单和行政许可流程图模板;进一步加大取消、精简和下放行政审批权,取消下放审批事项二分之一,严格界定行政审批过程中受理、审查、决定、公告、发证等审批环节的岗位职责、审批权限、时限要求,完善部门协商办理机制,提高审批效率和服务水平。

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  积极推进投融资体制改革。

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  2019年是决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会的关键之年,也是圆满完成“十三五”规划任务的攻坚之年,我区交通运输发展建设成绩喜人,共落实投资亿元。 2019年计划完成公路交通运输固定资产投资458亿元,占交通运输部年度目标任务的%,超额完成预期目标。 截至2019年底,全区公路通车总里程突破10万公里。   自治区党委、政府坚持以人民为中心的发展思想,大力弘扬“两路精神”,全面深化交通运输领域改革,创新公路交通建设、管理、养护和运输体制机制,不断健全公路网络体系,推动公路交通事业持续健康发展,实现了从“走得了”到“走得好”的历史性跨越。   不断健全公路建设管理体制。 打破封闭的建设管理体制,逐步形成区、市地两级公路建设管理体制,由自治区交通运输厅、各市地交通运输局和各县区交通运输局分级承担公路建设管理职责,负责职责范围内农村公路项目的前期工作、建设的组织实施和管理。

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随着公路里程不断延伸和公路等级持续提升,以拉萨为中心,辐射林芝、山南、日喀则、那曲、昌都、阿里等市地和成都、格尔木等区外城市,连通城乡、方便群众的道路运输网络不断完善,道路运输业在改革中得到快速发展,运力运量大幅度增长。

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建立权力清单,下放审批权,全面推行权力清单制度,行政职权由472项减少到147项,统一制定行政权力清单、责任清单和行政许可流程图模板;进一步加大取消、精简和下放行政审批权,取消下放审批事项二分之一,严格界定行政审批过程中受理、审查、决定、公告、发证等审批环节的岗位职责、审批权限、时限要求,完善部门协商办理机制,提高审批效率和服务水平。

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原标题:西藏公路建设:从“走得了”到“走得好”  从“走得了”到“走得好”  —西藏深化公路建设管理体制改革综述  交通的发达带来了经济的发达,也带来了的城乡建设的日新月异和人民生活的迅速改善。 公路交通更是以其“门到门”的特点在区域经济发展中发挥着不可替代的重要作用。   2019年是全面建成小康社会关键之年。

 


   

调整公路工程设计变更权限,逐年将由各项目法人自行审批普通公路设计变更上限,从80万元调整至200万元,并进一步调整至500万元。

    (王禾生) 

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